宝马330i更新大变样,车形华丽外观优雅,动力喜人性价比变得更高

  • 日期:08-29
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  文|ALEXKIERSTEIN

 2019年,BMW 330i在更新后收到了许多新东西。我们认为3系列的更新有许多积极的方面。

乍一看,我们可以测试汽车的外观。唯一的感觉是,这真的是宝马最好的3款车。

模型的整体比例给人一种华丽的感觉,蓝色配色方案也令人惊叹。尾灯的设计也很引人注目。说实话,这可能是同级别中最好的尾灯。

优雅的前大灯和突出的挡泥板完全满足了我们对BMW 330i的幻想,但后部的整体设计有点像雷克萨斯IS。也许这只是我们的错觉。

由于前大灯和尾灯是中期更新,因此变化很小,我们希望宝马能够在未来几年内重新设计车辆的后部。从正面看330i时,它的外形会给人一种极好的视觉享受。这显然是一个3系列。直视它,有一个带有突出向上转弯和一个短行李箱盖的长引擎盖是非常明智的。宝马似乎仍然理解它。

动力传动系统有点微妙。好的和坏的更新都可用。 330升涡轮增压直列四缸发动机可提供255马力和400牛米/秒的扭矩,足以满足日常驾驶需求。但作为一辆宝马,这款发动机缺乏专业性。宝马已与众多汽车制造商合作,他们可以从这些2.0涡轮增压发动机中获得良好的动力和可观的经济效益,这是令人钦佩的,但宝马并没有做得更好。

一旦宝马过去有这个特别的想法。作为宝马,这家汽车经销商可以让我们觉得我们的汽车很特别。所以不要看这款33i,即将推出的2020M340i可能会让人眼前一亮。

对于宝马来说,城市交通应该是最受期待的。汽车和八速自动变速箱非常适合。但这里有一个缺点 - 无论是油门校准问题还是其他问题,都很难得到紧急停止。

说到运动型和无能的硬件,我对这款测试车的选项有一些想法。第一个也是最重要的是。

轨道处理套件包括MSport主动后差速器和MSport制动器。前者完全被浪费在正常驾驶中,并不是说它没用,而且对于公路驾驶来说真的太多了。所以我们不建议购买赛道套餐,这可以为您节省很多钱。

但MSport Adaptive Suspension只能用于昂贵的M Sports Kit(5,000美元,约合34,000美元)。当然,它比底座悬架更硬,更低,但宝马并没有失去机动能力。我发现电子控制的自适应减震器提供稳定,可控和舒适的乘坐。

它感觉有点运动,但如果你真的想把它与跑车比较,我们无话可说,330i只能在小东西上有优势。在城市驾驶中,舒适性和运动模式之间的处理差异似乎并不特别大。

令我心疼的是,MSport套件还捆绑了许多非增强功能,例如一年的无线电订阅和糟糕的可变运动转向。在运动模式中,我可以感受到汽车的重量,但事实上我没有得到更多的反馈。宝马为330i提供了米其林PilotSport4S轮胎。这是一个很棒的轮胎。由于轮胎非常好,驾驶员在路上的反馈有点差。这不是轮胎锅。

内饰也是宝马品质。座椅看起来很棒,整天感觉舒适,并且有很多调整。我们不会在这里谈论它,舒适性很好。

数字仪表板是可选的,清晰而有品味的 - 尽管它会伤害宝马标志性的经典双模拟布局 - 但在我看来,这款数字仪表板对驾驶员来说很友好。

信息娱乐系统感觉有点奇怪,宝马现在将其称为BMWCockpit。它的手势控制系统将突然工作而不需要响应,这对习惯使用手势通信的驾驶员非常不友好,并且其无线CarPlay功能也有些不可靠。

一些令人沮丧的廉价元素使整洁的仪表板设计失败 - 例如,信息娱乐屏幕上方的四边形塑料格栅突出且丑陋。但这只是我个人的意见,我不排除我喜欢的人。

“铝四边形装饰”看起来很糟糕,看起来像一个廉价的塑料贴花。虽然它是M运动套装的专属,但您可以选择其他装饰风格,我强烈建议您在订购330i之前必须亲自观看两种铝型材。味道是主观的,有些人可能喜欢它,但我不同意这些铝制品。

除转向和后部外形外,新一代3系列轿车非常出色,特别是在操作和舒适性方面。但我会在这里给你一些建议。当您购买这辆BMW 3系轿车时,您应该仔细观察并购买最适合您的内饰组合。

(文姬| 9日)

文本| ALEXKIERSTEIN

2019年,BMW 330i在更新后收到了许多新东西。我们认为3系列的更新有许多积极的方面。

乍一看,我们可以测试汽车的外观。唯一的感觉是,这真的是宝马最好的3款车。

模型的整体比例给人一种华丽的感觉,蓝色配色方案也令人惊叹。尾灯的设计也很引人注目。说实话,这可能是同级别中最好的尾灯。

优雅的前大灯和突出的挡泥板完全满足了我们对BMW 330i的幻想,但后部的整体设计有点像雷克萨斯IS。也许这只是我们的错觉。

由于前大灯和尾灯是中期更新,因此变化很小,我们希望宝马能够在未来几年内重新设计车辆的后部。从正面看330i时,它的外形会给人一种极好的视觉享受。这显然是一个3系列。直视它,有一个带有突出向上转弯和一个短行李箱盖的长引擎盖是非常明智的。宝马似乎仍然理解它。

动力传动系统有点微妙。好的和坏的更新都可用。 330升涡轮增压直列四缸发动机可提供255马力和400牛米/秒的扭矩,足以满足日常驾驶需求。但作为一辆宝马,这款发动机缺乏专业性。宝马已与众多汽车制造商合作,他们可以从这些2.0涡轮增压发动机中获得良好的动力和可观的经济效益,这是令人钦佩的,但宝马并没有做得更好。

一旦宝马过去有这个特别的想法。作为宝马,这家汽车经销商可以让我们觉得我们的汽车很特别。所以不要看这款33i,即将推出的2020M340i可能会让人眼前一亮。

对于宝马来说,城市交通应该是最受期待的。汽车和八速自动变速箱非常适合。但这里有一个缺点 - 无论是油门校准问题还是其他问题,都很难得到紧急停止。

说到运动型和无能的硬件,我对这款测试车的选项有一些想法。第一个也是最重要的是。

轨道处理套件包括MSport主动后差速器和MSport制动器。前者完全被浪费在正常驾驶中,并不是说它没用,而且对于公路驾驶来说真的太多了。所以我们不建议购买赛道套餐,这可以为您节省很多钱。

但MSport Adaptive Suspension只能用于昂贵的M Sports Kit(5,000美元,约合34,000美元)。当然,它比底座悬架更硬,更低,但宝马并没有失去机动能力。我发现电子控制的自适应减震器提供稳定,可控和舒适的乘坐。

它感觉有点运动,但如果你真的想把它与跑车比较,我们无话可说,330i只能在小东西上有优势。在城市驾驶中,舒适性和运动模式之间的处理差异似乎并不特别大。

令我心疼的是,MSport套件还捆绑了许多非增强功能,例如一年的无线电订阅和糟糕的可变运动转向。在运动模式中,我可以感受到汽车的重量,但事实上我没有得到更多的反馈。宝马为330i提供了米其林PilotSport4S轮胎。这是一个很棒的轮胎。由于轮胎非常好,驾驶员在路上的反馈有点差。这不是轮胎锅。

内饰也是宝马品质。座椅看起来很棒,整天感觉舒适,并且有很多调整。我们不会在这里谈论它,舒适性很好。

数字仪表板是可选的,清晰而有品味的 - 尽管它会伤害宝马标志性的经典双模拟布局 - 但在我看来,这款数字仪表板对驾驶员来说很友好。

信息娱乐系统感觉有点奇怪,宝马现在将其称为BMWCockpit。它的手势控制系统将突然工作而不需要响应,这对习惯使用手势通信的驾驶员非常不友好,并且其无线CarPlay功能也有些不可靠。

一些令人沮丧的廉价元素使整洁的仪表板设计失败 - 例如,信息娱乐屏幕上方的四边形塑料格栅突出且丑陋。但这只是我个人的意见,我不排除我喜欢的人。

“铝四边形装饰”看起来很糟糕,看起来像一个廉价的塑料贴花。虽然它是M运动套装的专属,但您可以选择其他装饰风格,我强烈建议您在订购330i之前必须亲自观看两种铝型材。味道是主观的,有些人可能喜欢它,但我不同意这些铝制品。

除转向和后部外形外,新一代3系列轿车非常出色,特别是在操作和舒适性方面。但我会在这里给你一些建议。当您购买这辆BMW 3系轿车时,您应该仔细观察并购买最适合您的内饰组合。

(文姬| 9日)。